Unijna „ekobenzyna” E10 niszczy samochody!

Od roku na stacjach paliw w Polsce tankujemy benzynę E10, która w 10% składa się z biokomponentów. Mimo zapewnień o jej ekologiczności, coraz więcej kierowców alarmuje, że nowe paliwo może być zgubne dla naszych samochodów. Uszkodzenia uszczelek, korozja elementów metalowych i pogorszenie stanu układów paliwowych to tylko niektóre z problemów, które zgłaszają użytkownicy.

Eksperyment internauty: widoczne skutki po 8 miesiącach

Internauta przeprowadził prosty, lecz wymowny eksperyment, który trwał 8 miesięcy. Do dwóch słoików wrzucił:

• Papierowe uszczelki gaźnika,
• Kawałek gumowej membrany,
• Metalową śrubkę.

Do jednego słoika nalał benzyny E5, zawierającej 5% bioetanolu, a do drugiego nowej benzyny E10 z 10% bioetanolu. Wyniki były szokujące.

W słoiku z E10 śrubka pokryła się rdzą, papierowa uszczelka straciła swoją strukturę i zaczęła się rozpadać, a gumowe elementy uległy znacznemu osłabieniu. W benzynie E5 takich zmian nie zaobserwowano.

Czy nowa benzyna E10 to naprawdę ekologia?

Benzyna E10 powstaje w 10% z bioetanolu, który ma rzekomo zmniejszać emisję CO2 o około 3%. Jednak koszty tej zmiany ponoszą kierowcy. Bioetanol jest agresywny wobec materiałów wykorzystywanych w starszych samochodach, co może prowadzić do:

• Szybszego zużycia uszczelek,
• Korozji układów paliwowych,
• Poważnych awarii mechanicznych.

Dla właścicieli starszych pojazdów, które nie są przystosowane do nowej mieszanki, tankowanie E10 może wiązać się z ryzykiem kosztownych napraw.

Kto na tym zyskuje?

Niektórzy komentatorzy sugerują, że wprowadzenie E10 ma drugie dno. W obliczu coraz większych ograniczeń dla samochodów spalinowych i promocji elektromobilności, paliwa takie jak E10 mogą przyspieszyć proces wycofywania starszych aut z rynku. Czy naprawdę chodzi o ochronę środowiska, czy może o realizację polityki, w której tylko nieliczni będą mogli pozwolić sobie na samochód?

Opinie polityków i ekspertów

Paweł Usiądek z Konfederacji krytykuje wprowadzenie E10 jako działanie na szkodę kierowców:

„Nie wiem, czy chodzi tu o mniejszy ślad węglowy, czy o celowe niszczenie samochodów benzynowych. W końcu według unijnych planów wszyscy mamy przesiąść się na rowery lub drogie elektryki, a auta spalinowe mają po prostu zniknąć.”

Jak minimalizowąć ryzyko dla auta?

Dla kierowców, którzy chcą zminimalizować ryzyko uszkodzeń, zaleca się:

• Unikanie tankowania E10, jeśli to możliwe, wybierajmy stacje oferujące jeszcze paliwo E5.
• Regularne przeglądy – kontrolujmy stan układu paliwowego i jego elementów.

Benzyna E10 miała być krokiem w stronę ekologii, ale jej skutki mogą okazać się bardziej kosztowne niż zakładano. Dla wielu kierowców nowe paliwo to nie tylko wyższe rachunki na stacjach, ale także zagrożenie dla trwałości ich pojazdów. Czy rzeczywiście chodzi o środowisko, czy raczej o kolejną formę ukrytego opodatkowania kierowców? Na te pytania odpowiedzi wciąż brak.

🔥 P.S. Jeśli uważasz, że moje artykuły są wartościowe, i wnoszą coś pozytywnego do Twojego życia i do świata, to możesz wesprzeć mnie darowizną. Twoja pomoc to moja motywacja do dalszej pracy i publikowania przemilczanych treści. To miejsce ma setki tysięcy czytelników, ale darczyńców nie jest dużo. Za każde wsparcie serdecznie dziękuję:

1️⃣ NR KONTA: 84 1160 2202 0000 0006 1935 5350
2️⃣ BUY COFFE: [Link tutaj]
3️⃣ PAY PAL: [Link tutaj]